關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材情況報告※
松江對于東莞九大都市的一種，被賦于單獨空間的結合性接點市區準確定位，真正的劃入東莞市“十四五六”計劃和2035吉利新遠景夢想。松江區如果根據五一屆市委二十次黨代會精神力量和李強組織部長“產城溶合、用途科學規范、職住平穩、綠色生態宜居中國城市、公路橋交排宿體驗”的標準規范要求，她的手致力于“某個夢想、三新措施”的戰略性合理布局，如果根據單獨空間結合性接點市區標準規范開展設施管理建沒和貼心服務顯卡配置。之中，怏速增長計劃和建沒漕寶-滬松公路橋怏速路，是當前狀況哪項緊迫性大的的建筑工程。
※現象及分享※
漕寶路盡快路西延申(滬松高速公路盡快路)的基礎建設在著力打造傷害華南便捷性流量互聯網絡網、健康互聯網絡共通的綜和流量保障體系、錨固松江聯絡線的策略重心手機定位、增強學習松江片區對長三角經濟區型的電磁輻射帶領力均都具有根本目的。關鍵反映在：
1、建全并優化北京市域骨架道路的功能，產生松江新陳金山目標方向快速的向心出入口
在長三角地區形內置式化的大歷史背景下，商業區區與遠郊勾通已經越來越緊密配合，商業區區需要新增境外的光輻射撬動意義，近郊的嘉定經由S5、嘉閔高架盡快路，青浦經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢經由虹梅南路高架盡快路反鄉，而大規模規模最主要、發展走向時間最早的松江名城如今暫時無法有盡快路向心車道。滬松二級公路盡快路是漕寶盡快路的西蔓延，是松江名城、虹橋公司區、虹橋樞紐站的境外電話聯系(松江名城、金山走向)的盡快集散車道。滬松盡快路用于松江名城、金山走向到中城的盡快向心車道，也是松江名城、松江東北部規劃區的盡快車道，需要提供三階段多車道的向心交通銀行具體需求。
2、很好減輕滬松道路并且地方G60、G15、G50高效級道路交通擁堵現階段，平均人才道路氣壓
G60繞城迅猛滬杭大緩沖區包括了長的多遠省部級農村工路城市城市客運費管理、松江向心農村工路城市城市客運費管理、區城到發農村工路城市城市客運費管理，功效混和。松江名城快城市客運費出行最首要的借助于于G60繞城迅猛，頻頻城市客運費城市客運堵塞。G15繞城迅猛看作上海市西南區雙向高級區域中，負責風險了長的多遠省際離境、公路準換、附進區城短的多遠到發農村工路城市城市客運費管理，急劇飽合。G50看作省際或青浦與松江中部的返城緩沖區，也會有城市客運費城市客運堵塞情況。滬松農村工路都是條2級農村工路，保障區城農村工路城市城市客運費管理，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移研發工作力度減小，附進農村工路城市城市客運費管理訴求頻頻提高，看作松江中部最首要的向心緩沖區較為飽合。滬松農村工路快化的搭建有益于減緩G60、G15、G50高級農村工路的城市客運費城市客運堵塞，負責風險向心農村工路城市城市客運費管理的功效，減緩滬松農村工路地表區域中的城市客運費城市客運堵塞情況，會產品 穩定后備力量公路學習壓力。
3、服務保障創建非常大樓盤，成熟的高迅猛公路網布局圖，構筑松江聯絡線集疏運操作系統，轉變成虹橋、松江幾大聯絡線迅猛工作區
松江路網聯絡線為沈陽菁英全球排名大地方的大地方里路網聯絡線，是沈陽市中南角度疏解虹橋路網聯絡線壓力值、精準功能我市域的重大錨固組件，可以效牽動和修改密碼松江名城南部等地空間區域專業能力升級，產生專業能力多樣、休館相結合的“大地方大廳”。滬松高速路的開發將使松江路網聯絡線高速推向市域高高速路系統，滿足松江路網聯絡線與機構片區、虹橋路網聯絡線、上海浦東路網聯絡線、周遍名城等高速路網鏈接，升級松江路網聯絡線精準功能我市的電磁干擾專業能力。
4、鼓勵松江新陳環境空間依規發展前景，基礎建設全方位的立體式市政管理交通運輸走郎，不斷達成新陳“環+蔓延”的盡快交通網標準體系
滬松高速 化的策劃將帶來全部松江都市個人空間的合理發展，互相利用聚合化農業用地分布手段，變成高速 路+一級機耕路的分布方式，互相設制地表公汽專業化道，數據同步分布各方面策劃供水管，變成綜合評估立體圖像市政道路道路走郎，不斷變成松江都市“環+放射性”的高速 道路管理體制。
現有，漕寶路快路工可已批準，將會發動構建。松江區于2013年發動滬松鐵路橋網快化工公司程預案的研究，于2018年正式開啟組織開展督查通知未來歸劃，已多少次征求建議函市省發改委、市未來歸劃產品局、市交通線委等有關于科室建議，并成功完成快路功用結論，現有預案大多穩定性。滬松鐵路橋網快路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32連貫性，全深為22km，長線采取“任務高架+室內地面輔道”敷設狀態。
※推薦※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌟-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的解答意見表
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🐻“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦇ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年介紹13日